TikTok小黃車開放,速賣通+獨立站結(jié)合運營站外推廣新模式

TiKTok小黃車+獨立站+速賣通運營推廣


TikTok小黃車開放,百萬跨境賣家和獨立站運營推廣的幸福日子來了,我們eGoBest認(rèn)為,速賣通和獨立站,不是簡單的二選一。速賣通賣家必須擁有自己的獨立渠道,否則流量推廣渠道就太單一,而TiKTok,則給了速賣通+獨立站模式站外引流推廣更好的流量池。


速賣通賣家還在糾結(jié)獨立站?因為在第三方平臺開店,賣家們的不安全感始終是存在的。而且獨立站本身已經(jīng)是近兩年的大勢,因為如果單一局限第三方平臺,平臺方由于市場競爭、經(jīng)營策略或國際政治經(jīng)濟因素等變化的一舉一動,都關(guān)系著賣家的生死。因此擁有一個自己的獨立領(lǐng)地才是最好的互補。


在獨立站,打造自己的品牌和私域流量,至少不用怕產(chǎn)品隨時被平臺下架。但是對于很多速賣通賣家來講,到底怎么結(jié)合獨立站+TikTok來運營推廣還不是很清楚,下面,eGoBest給大家分享一些觀點。


一、目前速賣通賣家的痛點

1、新店流量相對較少;

2、做了兩年左右速賣通的賣家,目前大部分處于瓶頸期(即使做站內(nèi)廣告);

3、國內(nèi)直發(fā)沒利潤,海外倉庫存壓力大;

4、平臺流量單一,傭金和廣告成本也高;

5、無賣家資料,復(fù)購在速賣通;

6、不利于運營品牌;


二、定制開發(fā)獨立站+TikTok是如何解決速賣通賣家的痛點?

1、結(jié)合TikTok引流渠道相比速賣通站內(nèi)成本會低一點;

2、有賣家郵箱與聯(lián)系方式,利于EDM(郵件營銷)等二次營銷;

3、大部分前期走小包,甚至做dropship,可以做到零庫存(后期需要優(yōu)化供應(yīng)鏈);

4、無傭金(但是必要環(huán)節(jié),比如支付渠道PayPal、信用卡等第三方支付公司會收取費率)

5、還能反哺速賣通流量渠道,進(jìn)行速賣通店鋪站外引流;


 TikTok小黃車開放,速賣通+獨立站結(jié)合運營站外推廣新模式


三、速賣通運營為什么要結(jié)合獨立站+TiKTok?

1、如果通過TikTok流量落地在獨立站,首先是在站內(nèi)去選購,意向明確,在購買環(huán)節(jié)會顯示兩個選項:立即購買,在速賣通店鋪購買。

2、如果買家體驗很好,選擇在獨立站成交,那么利潤就出來了,速賣通傭金都不低,剩下來的都是多賺的。

4、可以通過獨立站發(fā)展Dropship客戶,反哺速賣通。


最后,希望所有速賣通賣家對于獨立站不要錯誤的認(rèn)知,我們eGoBest在此前就講過很多獨立站方面的觀點和知識,比如怎么才是真正的獨立站,獨立站并非要速賣通賣家轉(zhuǎn)型跳出告別平臺,而是多元化發(fā)展,利用獨立站增加企業(yè)護(hù)城河,輔助速賣通店鋪做得更好,今天,大部分速賣通賣家還是局限傳統(tǒng)單一的平臺模式已經(jīng)落后了,怎么拓展站外流量的高端打法,能夠讓賣家有更多可能性。最后,祝愿所有速賣通賣家在2021最后兩個多月都能業(yè)績達(dá)標(biāo)。


(文編/eGoBest 陳景新)



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